مقصود اسعدی‌سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در گفت‌وگو با رادیو پادیو:

حرمت الله رفیعی، رئیس انجمن دفاتر خدمات گردشگری ایران در خبری گفته است که: انجمن با بخش‌نامه تعیین حداقل قیمت بلیت هواپیما که ایرلاین ها پشت آن هستند مخالف است، این بخش‎نامه خلاف قانون است. نهادهای قانونی مانند سازمان حمایت ورود می کنند. همچنین متولیان بخش هوایی می گفتند قیمت ۵۰-۶۰ میلیون برای استانبول را طبیعی می دانند در حالی که امروز قیمت به ۵-۶ میلیون رسیده و ارزان تر می شود، بلیط را گران به مردم می فروختند.

بلیت پروازهای داخلی و خارجی مدت‌هاست آزاد شده است. بلیت‌های ۵۰ و ۶۰ میلیونی فروخته شده را هم ایرلاین های داخلی نفروختند، به دلیل محدودیت‌های کرونا و اینکه پروازها به کشورهای خارجی امکان‌پذیر نبود، هواپیمای قطری در یک شرایط انحصاری قرار گرفت، هم به این دلیل که ترکیه به آن شرکت اجازه پرواز میداد و هم ما به دلیل آنکه ارتباطمان با جهان خارج قطع نشود، به هواپیمای قطر اجازه پرواز دادیم. همچنین پروازهایی که از تهران میرفت، ابتدا به دوحه می‌رفت از دوحه به بلگراد و سپس استانبول، یعنی دو مسیر اضافه داشت. معمولا هم با توجه به نرخ بلیت‌ها ما مساله را به سازمان هواپیمایی کشوری هم اعلام کردیم، استدلال سازمان این بود که تخلفی رخ نداده است چون ما برای پروازهای قطر، تعرفه‌ای تعیین نکردیم و پروازهای خارجی مشمول نرخ‌گذاری نیست. اما، شرکت‌های ایرانی هم در این مقطع نمی‌توانستند پروازی انجام دهند و بحث افزایش نرخ درمورد آن‌ها مصداق پیدا نمی‌کند.

زمزمه دستورالعمل سازمان هواپیمایی کشوری برای حذف بلیت ارزان هواپما شنیده می‌شود

سازمان هواپیمایی کشوری وارد نرخ‌گذاری نمیشود. طبق قانون برنامه پنجم توسعه که توسط مجلس و شورای عالی هواپیمایی تصویب شده، از سال ۹۴ نرخ بلیت پروازهای داخلی آزاد شده و خود شرکت هواپیمایی براساس هزینه‌ای که دارد و شرایط بازار نرخ‌ها را تعیین می‌کند. یک زمانی مساله‌ای مطرح شد مبنی بر اینکه ممکن است در حق مسافران اجحافی صورت گیرد، انجمن شرکت‌های هواپیمایی ورود کرده و کف و سقفی برای بلیت‌های هواپیما با هماهنگی شرکت‌های هواپیمایی تعیین کرد تا شرکت‌ها از نرخ سقف عدول نکنند و بالاتر از آن نفروشند. به طبع آن کفی هم تعیین شد که رقابت مضر ایجاد نشود و شرکت‌ها بتوانند در بازار هم وارد شوند. این کف و سقف در سایت انجمن وارد شده و مساله عجیبی نیست. البته گاهی این کف هم رعایت نمی‌شود و بعضی روزها بلیت پایینت از کف هم عرضه می‌شود.

آیا بلیت هواپیما گران خواهد شد؟

الان در همه‌جای دنیا به دلیل شرایط کرونا و کاهش سفرها و افزایش هزینه‌های شرکت‌های هواپیمایی، شرکت‌ها در بحران بسیار شدشد اقتصادی قرار گرفتند و در حال تعطیلی یا اخراج نیروها هستند. شرکت‌های هواپیمایی ایرانی تا به حال هیچ نیرویی را اخراج نکردند و علیرغم آنکه دولت هم بنا بود به آن ها تسهیلاتی پرداخت کند اما این اتفاق نیفتاده و در شرایط بحرانی‌ای در حال تنفس هستند. ضمن اینکه در این شرایط ما شاهد افزایش بالای نرخ ارز هستیم و الان نرخ بلیتی که در حال فروش است براساس نرخ دلار ۱۱ هزارتومانی است، اما اگر بخواهیم بر مبنای نرخ ارز فعلی یعنی ۲۷ هزار تومن نرخ را اعمال کنیم، قطعا قیمت بلیت افزایش خواهد داشت. زمزمه‌هایی نیز مطرح است مبنی بر اینکه باید فاصله‌گذاری در هواپیما رعایت شود و بیشتر از ۶۰ درصد ظرفیت پرواز استفاده نشود، این موضوع قطعا موجب افزایش نرخ بلیت خواهدبود و هزینه‌ای است که به دوش مسافر گذاشته می‌شود.