خود سازمان حفاظت محیط زیست، بزرگترین مقصر این ماجراست. چون هیچ عزم و برنامه‌ای برای تغییر مبلمان شهری ندارد. حتی ترویج دوچرخه‌سواری را رییس سازمان حفاظت محیط زیست به تمسخر میگیرد.

گفت‌وگوی محمد درویش، کنشگر محیط‌زیست و پژوهشگر با رادیوپادیو:

یکی از مهم‌ترین دلایل تشدید آلودگی هوا در این موقع از سال، مصرف بی رویه مازوت در نیروگاه‌های کشور است که خب سازمان حفاظت محیط زیست هم اعتراف کرده که قدرت لازم برای آنکه مصرف سوخت مازوت را منع کند، ندارد. این در حالی است که طبق قانون هوای پاک، قرار بر این بوده که دیگر از سوخت مازوت برای نیروگاه‌ها، مراکز صنعتی و پالایشگاه‌ها استفاده نشود، ولی همچنان این مساله تداوم دارد. همین امروز جلسه‌ای در وزارت کشور بین وزیر کشور، وزیر نیرو و وزیر نفت برگزار میشود، تا بتوانند این مساله را مدیریت کنند که البته خیلی دیر است و باید زودتر از اینها به فکر می‌افتادند. اما این مساله نباید سبب غفلت ما شود از خطر منابع آلاینده متحرک. من احساس میکنم به عمد در فضا این مساله جا می‌افتد که خودروها مقصر نبودند و نباید به عنوان مقصر شماره یک قلمداد میشدند. در صورتی که واقعیت آن است که همچنان ۸۲.۹ درصد از آلاینده‌های گازی و ۶۰.۸ درصد ذرات معلق را منابغ متحرک تولید میکنند و این گزارش سال ۹۸ شدت کنترل کیفیت هوای شهر تهران است. ما نباید از سهم الاینده‌های متحرک صرفنظر کنیم. ما متاسفانه به دلیل آنکه کیفیت حمل و نقل عمومی در کشورمان ارتقا نیافته، مردم میترسند تا از مترو و بی آر تی استفاده کنند و الان برای هر حرکت کوچکی از خودروی شخصی استفاده میشود. دلیل اینکه امسال ترافیک در خیابان‌های تهران، اصفهان، مشهد و تبریز بیشتر از سال پیش است، باوجود اینکه دانشگاه‌ها، مدارس و مراکز تفریحی تعطیل است، آن است که مردم به دلیل فقر وسایل حمل و نقل عمومی، چاره‌ای جز استفاده از وسایل حمل و نقل شخصی ندارند. خود این مساله باعث تشدید آلودگی هوا و هدر رفت وقت مردم میشود. بنابراین هم ما باید مصرف سوخت مازوت را برای همیشه ممنوع کنیم، هم هم اینکه مبلمان شهری را به سمت تغییر بدهیم که مردم داوطلبانه از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنیم.

خود سازمان حفاظت محیط زیست، بزرگترین مقصر این ماجراست. چون هیچ عزم و برنامه‌ای برای تغییر مبلمان شهری ندارد. حتی ترویج دوچرخه‌سواری را رییس سازمان حفاظت محیط زیست به تمسخر میگیرد.